LU sur le site de l 'adav ( association de defense et de promotion de l 'utilisation du velo )

http://www.droitauvelo.org/spip.php?article298


Pour la 12^e fois, depuis deux ans et demi, nous nous réunissions avec les représentants de la ville pour échanger sur les aménagements à réaliser. C’était le 4^e contact avec la nouvelle équipe municipale. Pour l’instant, au-delà des déclarations d’intention, il faut avouer que les décisions de réalisation se font rares, pour ne pas dire très rares. Quelques arceaux ont été mis en place et aussi beaucoup trop de pavés (voir ci-après).

Y’en a marre des pavés !

Nous en avons marre des pavés. Passe encore pour ceux qui existent, parfois de longue date, mais pourquoi, aujourd’hui, alors que tout le monde s’accorde pour dire qu’il faut favoriser l’utilisation du vélo en ville, pave-t-on encore à 100 % des rues de la ville comme ce qui vient d’être fait rue Albert 1^er à Béthune, alors que nous avions demandé au maire par courrier de prévoir des bandes lisses pour les cyclistes ?

</IMG>

Tout cycliste qui se respecte sait que rouler sur une surface plane ménage sa monture et le ménage lui aussi… Ainsi, pour rouler avec le maximum de sécurité, il est bon d’installer sur le vélo un écarteur de danger, un rétroviseur, un éclairage principal et un éclairage d’appoint, un support de cadenas en U. Tout cela se fixe avec des boulons qui n’aiment pas du tout les vibrations occasionnées par les dits pavés, sans compter la colonne vertébrale (tous les cyclistes ne roulent pas sur des VTT hyper-suspendus et n’ont plus forcément vingt ans).
Pourquoi la municipalité, qui se dit favorable au développement du vélo en ville n’a-t-elle pas mis en place rue Albert 1^er ce qui avait été mis en place rue du Pot d’Étain, à savoir une bande lisse sur chaque côté de la rue ?

Cliquez sur la photo !

Rue Albert 1er à Bethune, les cyclistes avec hemoroïdes sont interdits de circulation .

Reste la solution de mettre pied a terre ou de rouler en "danseuse"

« Y en a marre des pavés »


Pourquoi, aujourd’hui, alors que tout le monde s’accorde pour dire qu’il faut favoriser l’utilisation du vélo en ville, pave-t-on encore à 100 % des rues de la ville (Cf rue Albert 1° et projet de la rue du Carillon à Béthune) ?

Tout cycliste sait que rouler sur une surface plane ménage sa monture et le ménage lui aussi….Ainsi, pour rouler avec le maximum de sécurité, il est bon d’installer sur le vélo un écarteur de danger, un rétroviseur, un éclairage principal et un éclairage d’appoint, un support de cadenas en U. Tout cela se fixe avec des vis qui n’aiment pas du tout les vibrations occasionnées par les dits pavés, sans compter la colonne vertébrale (tous les cyclistes n’ont plus forcément 20 ans).

Pourquoi la municipalité, qui se dit favorable au développement du vélo en ville, n’a-t-elle- pas mis en place rue Albert 1° ce qui avait été mis en place rue du Pot d’Etain, à savoir une bande lisse sur chaque côté de la rue ? Nous lui demandons de se reprendre pour la rue du Carillon et toutes les autres rues dont la rénovation est prévue.


ADAV Association Droit Au Vélo

[b]VOILA CE QUI SE FAIT A BRUGES[/b]

A Saint Trond en Belgique

[b]A BRUGES [/b]

[b]Circulation en ville et parfois a contresens[/b]


L’implantation de ces aménagements cyclables a été décidée en partenariat avec l’ADAV (Association Droit Au Vélo).

50 arceaux pour accrocher les deux roues sont en cours d’installation à la périphérie et dans les quartiers à proximité des commerces, des administrations, des écoles...

Des contresens cyclables sont mis en place progressivement dans les voies à sens unique.

>> Les rues concernées sont : Alfred Légillon, d’Annezin, du Pont des Dames, Benoîte-Vincent, de l’Université, Edouard Herriot, Marcellin Berthelot, Ernest Renan, de Verdun, Reine Astrid, Aristide Hurbier, Prévost ainsi qu’une bande cyclable sur une partie du Bd Jean Moulin

Sans vouloir trop demander et exagerer ...on nous sortira " Pitéte " une carte avec les ..." Rues à Vélo " car le nom des rues ???

Merci a ceux qui rendent le vélo possible et Agréable .

Arras : une partie du centre-ville limité à 30 km/h et des rues à contresens pour les vélos



vendredi 06.11.2009, 16:50 - La Voix du Nord
| Artois |



Automobilistes, roulez au pas ! Le maire a l'a annoncé lors d'une réunion de quartier jeudi soir : dans la deuxième quinzaine du mois de novembre, quatre rues du centre-ville seront limitées à 30km/h : Saint-Aubert, des Agaches, Paul-Doumer et Albert-1er-de-Belgique.


Dans ces mêmes rues, les vélos pourront évoluer à contresens, et les piétons seront autorisés à traverser n'importe où. Ils seront prioritaires même en dehors des passages qui leur sont habituellement réservés.